目前，兼职或者全职的网约车司机群体日益壮大，但是如果在跑滴滴营运过程中发生交通事故致第三人受伤，滴滴公司是否要承担赔偿责任？如果要承担赔偿责任对应的法律关系如何？近日，北京市朝阳区人民法院的一份判决给出了明确答案。

【基本案情】

2024年5月，在北京市朝阳区一路口，鲍某驾驶车辆和骑电动自行车的原告张某发生交通事故，造成车辆损坏，原告张某受伤，交通队出具事故认定书认定原告张某负事故主要责任，鲍某负事故次要责任。

事故发生后，原告张某到北京市红十字会急诊抢救中心住院共计19天，诊断为左胫骨平台粉碎性骨折，左侧第5肋骨骨折。

【争议焦点】

1.鲍某的车辆行驶证登记为"非营运"性质，但其实际从事网约车营运，商业三者险能否予以赔偿。

2.滴滴平台与司机是否成立劳动、劳务关系，司机自主决定接单，平台是否承担赔偿责任。

【法院判决】

1. 保险公司在交强险范围内承担赔偿责任；

2. 滴滴平台承担连带责任：法院认为，滴滴平台作为网约车经营者，未对司机的营运资质进行充分审核，存在过错，应当与司机承担连带赔偿责任。

【裁判理由】

本案明确了三个重要法律问题：

1.保险理赔边界：私家车从事营运活动，改变车辆使用性质，显著增加保险风险。如未通知保险公司并变更保险类型，商业险可能拒赔。

2.平台审核义务：网约车平台对司机资质负有审核义务，未尽义务需承担相应责任。

3. 连带责任认定：平台与司机虽非传统雇佣关系，但因平台未尽审核义务，法院可判决承担连带赔偿责任。

【律师分析】

风险一：保险拒赔

法律依据：《保险法》第五十二条明确规定，保险标的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。本案情况：鲍某的车辆行驶证登记为"非营运"性质，但实际从事网约车营运，属于典型的"危险程度显著增加"严重后果：商业三者险（200万元）全部拒赔！这意味着，一旦发生重大事故，司机可能需要自掏腰包承担巨额赔偿。

风险二：平台责任边界模糊

滴滴平台在法庭上明确表示："平台与司机非劳动、劳务关系"，但法院认为：平台未对司机资质进行充分审核，存在过错，应当承担连带责任。这个判决说明：平台并非完全免责，但其责任边界存在很大不确定性。

风险三：赔偿范围广泛

本案中，除了直接的医疗费、伤残赔偿金外，还涉及：精神损害抚慰金、误工费、护理费、营养费、残疾辅助器具费、第三方救助基金垫付费用的追偿等。

律师提醒：网约车行业法律关系复杂，保险拒赔风险大，平台责任边界模糊，事故发生后，专业律师能第一时间固定证据、准确确定被告、全面计算诉请，将损失降至最低。